1、對舷外機葉輪和材料泄漏的分析舷外機葉輪在運行的過程中，舷外機葉輪內(nèi)的諸多舷外機葉輪均按照特定的速度由里而外將底部的舷外機葉輪和材料裝進斗中，在進行裝料操作時舷外機葉輪一直處于擠壓舷外機葉輪和材料的狀態(tài)，有時候還出現(xiàn)擠壓機殼壁的現(xiàn)象。處于確保舷外機葉輪裝料的連續(xù)性以及能夠裝滿的目的，需要具備規(guī)定高度的舷外機葉輪層或者材料層，從而確保舷外機葉輪的從動軸一直處在舷外機葉輪或者材料的保護和埋藏中。處于擠壓狀態(tài)的舷外機葉輪和材料持續(xù)的流進機殼壁兩側的填料盒中。考慮到填料需要按照特定的作用力固定軸的表面并確保其處于穩(wěn)定狀態(tài)，將不同程度的造成轉動的軸頸部位舷外機葉輪的磨損，進而導致軸和填料之間空隙的出現(xiàn)，使得舷外機葉輪和材料由被磨損的軸頸處漏出。又因為舷外機葉輪和材料所遭受的擠壓多半是持續(xù)進行的，導致了舷外機葉輪和材料會持續(xù)的隨著轉動的從動軸由密封處泄漏。
2、原密封結構和使用情況分析對原密封結構和使用情況的分析主要涉及以下幾個內(nèi)容：，填料密封性能的優(yōu)劣在很大程度上決定于所選的調料種類，此外還受到填料的圈數(shù)的制約。通常情況下，盡管圈數(shù)多的具備較好的密封性能，然而由于存在著較長的其密封結構，考慮到填料盒是涉及在機殼外部的，并且外側還存在有軸承座，嚴重影響現(xiàn)場檢修的效率的提升。