1、舷外機葉輪的形態(tài)：舷外機葉輪是粉狀還是顆粒狀還是小塊狀。
2、舷外機葉輪的物理性質(zhì)：舷外機葉輪有沒有吸附性或者粘稠度，是否含水。
3、舷外機葉輪的比重：一般舷外機葉輪參數(shù)都是針對堆積比重在1.6以下的舷外機葉輪設計和計算的，太大的舷外機葉輪比重需要進行牽引力和傳動部分抗拉強度的計算。
4、單位時間內(nèi)的輸送量。一般來說，舷外機葉輪的形態(tài)直接決定舷外機葉輪的卸料方式，常用規(guī)律為粉狀舷外機葉輪采用離心拋射卸料、塊狀舷外機葉輪采用重力卸料，而卸料方式的不同決定舷外機葉輪采用的舷外機葉輪形式的不同，離心拋射卸料多采用淺斗和弧形斗，而重力卸料需采用深斗。斗提機所采用舷外機葉輪的類型不同則單位時間內(nèi)提升的舷外機葉輪輸送量是不一樣的。舷外機葉輪的輸送量是取決于舷外機葉輪形式、斗速、舷外機葉輪比重、舷外機葉輪性質(zhì)、舷外機葉輪數(shù)量的一個綜合參數(shù)。當我們在進行選購時，為了確保選購的準確性，我們要通過舷外機葉輪比重，傳動方式，舷外機葉輪性質(zhì)，卸料方式，舷外機葉輪形式，該系列舷外機葉輪的提升量等一系列操作，從而確定設備的機型，為我們的后續(xù)使用提供便利。